We gaan terug open!

yes we are open again
📣 Onze toonzalen openen terug op dinsdag 1 december! 📣
Spring alvast binnen om al de “STRAFFE SALONCONDITIES” van het autosalon te weten op het volledige gamma Renault en Dacia.
✅ We heten je terug welkom in onze showroom
✅ 1 klant per bezoek van 30 minuten
✅ Respect voor alle veiligheidsmaatregelen
✅ Afspraak maken steeds mogelijk
👉Contacteer ons vandaag nog op: https://tinyurl.com/yyucjqjd
Onze verkopers kunnen u nu terug verder helpen vanuit de showroom, toch willen we ook onze klanten bedanken voor de online bestellingen die gebeurd zijn. 😍😍😍
Samen geraken we hierdoor
admin Dacia, Firma, Renault

Dacia Spring: eindelijk een goedkope EV!

dacia springer dacia center bredene

Is dit de auto die de EV-markt gaat opschudden?

De ontwikkelingen op EV-gebied gaan hard, maar de prijs is nog altijd een van de pijnpunten. Nu is er echter een auto die potentieel een gamechanger is op dit vlak. Dacia, dat een reputatie hoog (of laag) heeft te houden als budgetmerk, presenteert namelijk zijn allereerste elektrische auto.

Renault

De Spring kregen we in maart al in conceptvorm te zien, maar nu is hier de productieversie. Deze wijkt eigenlijk heel weinig af van het concept. Zelfs de frivole oranje accenten zijn gebleven. Het had zomaar een Renault kunnen zijn. Stiekem is het dat ook, want de basis voor deze auto wordt gevormd door de Renault K-ZE die in China wordt verkocht.

Aandrijflijn

We zullen met het belangrijkste beginnen: de aandrijflijn. De Dacia Spring beschikt over een 44 pk sterke elektromotor, die gekoppeld is aan een 26,8 kWh-accupakket. Van een budget-EV moest je natuurlijk ook niet al te hoge verwachtingen hebben. De actieradius is 230 km volgens de WLTP-methode. Dat is minder dan een e-Up en een MG ZS, om twee andere goedkope EV’s te noemen. De Dacia zal het dus echt van zijn prijs moeten hebben.

Bron: https://www.autoblog.nl/ 16/10/2020

admin Dacia

Productierijpe Dacia Spring in beeld!

dacia spring

Dacia trekt later dit jaar het doek van zijn allereerste elektrische auto, de Spring. AutoWeek heeft een drietal patentschetsen van de definitieve productieversie opgedoken.

Dacia heeft momenteel een interessant motorengamma. Niet alleen levert het merk in ons land auto’s met de moderne TCe’s van Renault, ook staan er diverse modellen met een benzinemotor op de leveringslijst die ook overweg kunnen met lpg. Voor hybrides en plug-in hybrides hoef je momenteel niet aan te kloppen bij de Roemeense fabrikant en tot voor kort leek de komst van een volledig elektrische Dacia iets voor in de verre toekomst. Niets is echter minder waar. Tijdens wat de Autosalon van Genève dit jaar had moeten zijn, trok Dacia het doek van de Spring Concept. AutoWeek heeft een stel patentschetsen van de definitieve productieversie opgedoken.

In feite brengen deze patenttekeningen weinig groot nieuws met zich mee. De Spring Concept was immers al nagenoeg productierijp. De Spring lijkt het uiteindelijk zonder de skidplates-achtige elementen aan de voor- en achterzijde te moeten doen die wel op de concept-car waren te zien. Ook lijken de koplampen, die zich een verdieping onder de platte led-dagrijverlichting bevinden, iets eenvoudiger van opzet. Uiteraard is het mogelijk dat Dacia een uitvoering op de markt brengt waarbij deze wel meer lijken op die van de concept-car. Een opvallend verschil met de Spring Concept: de productieversie moet het zonder laadopening op het rechter voorscherm stellen. De compacte Roemeen heeft zijn laadopening net als zijn Renault-broer waarschijnlijk achter het logo op zijn snuit zitten. Of de reguliere ‘tankklep’ rechtsachter betekent dat er van de Spring ook een versie met een verbrandingsmotor beschikbaar komt, is niet duidelijk.

De Dacia Spring is in feite Dacia’s versie van de Renault City K-ZE die in China wordt verkocht, op zijn beurt de elektrische versie van de Kwid. De net geen 3,75 meter lange Spring Concept had een WLTP-bereik van 200 kilometer, al lichtte Dacia niet toe hoe groot het accupakket van de auto is. Ook hield het gegevens over de elektromotor nog onder de pet. De Renault City K-ZE waar deze Dacia zijn basis mee deelt, heeft een 26,8 kWh accupakket en heeft een 45 pk elektromotor die de voorwielen aandrijft. Overigens heeft de Dacia Spring naast de City K-ZE meer Chinese broertjes. Venucia verkoopt de kleine EV namelijk als e30 en ook Dongfeng heeft een eigen versie van de elektrische stadsrakker. In 2021 moet de compacte elektrische Dacia op de markt komen, al wordt de productieversie nog dit jaar gepresenteerd. Renault belooft dat het de goedkoopste elektrische auto van Europa wordt, dus dat klinkt veelbelovend.

Bron: Autoweek 

admin Autowereld, Dacia